東莞鈑金加工的表面處理有那些？
東莞鈑金加工一般模具示意圖,一般零件都由好幾套模具連續生產而成型.
表面處理
1.電鍍:
東莞鈑金加工通過化學反應,在材料表面附上一層其他金屬,用來增加金屬的防腐蝕性能,且能達到一定的美化外觀作用,是常用的一種表面處理方式,如:電鍍鋅,電鍍鎳等.
2.烤漆:
東莞鈑金加工通過噴涂,高溫烘烤等方式,在材料表面噴上一層各種顏色的涂料,用來美化外觀,且能增加材料的防腐蝕性能.是常用的表面處理方式,一般有液體烤漆和粉體烤漆兩種,其中粉體烤漆最常見.如烤華為藍,華為黑等,烤漆表面是不導電的.有EMC要求的區域不允許烤漆.
3.絲印:
在材料表面絲印上各種標識的工藝,一般有平板絲印和移印兩種方式,主要原理與照相機菲林成像原理一樣,也是一個曝光的過程.平板絲印主要用于一般平面上,但如果遇上有較深的凹坑的地方,就需要用到移印.
4.表面拉絲
將材料放在拉絲機的上下緄輪之間,緄輪上附著有砂帶,通過電機帶動,讓材料通過上下砂帶,在材料表面拉出一道道痕跡,根據砂帶的不同,痕跡粗細也不相同,主要作用是美化外觀.一般都是鋁材才考慮用拉絲的表面處理方式.
5.噴砂:
通過噴砂機的風力將砂粒打到工件表面上,在工件表面形成一層密布的凹坑,主要作用是去除工件表面的臟污,增加工件表面的附著力,為后續表面處理方式做準備,在我們公司不常用.
6.氧化:
將工件表面的金屬氧化,在工件表面形成一層致密的保護膜,增加工件的防腐蝕性.一般有化學氧化和陽極氧化兩種方式,是一種常用的表面處理方式,如散熱器表面的陽極氧化發黑.
東莞鈑金加工鈑金連接方式
常見鈑金連接方式:
1.鉚釘鉚合:
這種鉚釘常稱為拉釘,將兩塊板材通過拉釘鉚合在一起稱之為拉鉚,.常見鉚合形狀如圖:
2.點焊:
工件組合后通過電極施加壓力利用電流接頭的接觸面及附近區域產生電阻熱進行焊接,點焊的總厚度不得超過8mm.
3.抽孔鉚合:
其中的一零件為抽孔,另一零件為沉孔,通過鉚合模使之成為不可拆卸的連接體.優越性:抽孔與其相配合的沉孔的本身具有定位功能.鉚合強度高,通過模具鉚合效率也比較高.
4.TOX鉚合:
定義:通過簡單的凸模將被連接件壓進凹模.在進一步的壓力作用下,使凹模內的材料向外”流動”.結果產生一個既無棱角,又無毛刺的圓連接點,而且不會影響其抗腐蝕性,即使對表面有鍍層或噴漆層的板件也同樣能保留原有的防銹防腐特性,因為鍍層和漆層也是隨之一起變形流動.材料被擠向兩邊,擠進靠凹模側的板件中,從而形成TOX連接圓點.
小結：
鈑金加工的好壞,不僅僅是與設備有關系,也與操作人員的經驗,工藝順序的制作有很大的關系.
鈑金加工的概念與機加工的概念有很大的差別,機加工主要是指:“鉆銑刨磨鏜”,一般來說,機加工的精度比鈑金加工的精度要高很多,所以不能用機加工的標準來要求鈑金加工,目前業界的鈑金加工的精度的經驗值是+/-0.2mm.對特別的加工精度要求,可以用比較特殊的方式來加工,比如模具來加工.
東莞鈑金加工精度跟我們的設計緊密相關,如果在設計的時候不考慮加工精度的問題,產品回來后難免會發生干涉,難裝配等缺陷。
